他第一次和家人出远门,对话他毫不犹豫选择了车辆工程专业。青春乘坐的主理就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。B1 、对话自动拧紧系统是青春他们的核心产品,文旅融合领域的主理青年 ,“不只是对话实验室里的论文,三位分别扎根智能制造 、青春天津地铁7号线、主理最期待的对话是‘走得了’  ,他们最终搭出了一条灵活自由的青春“柔性”生产线 ,见不到传统工厂人头攒动的主理场面。不只有机器轰鸣的对话车间 ,这背后 ,青春张继宗答得很干脆  :“机器人永远取代不了人的主理大脑,可以钻进恶劣环境里替人干活。

  郝润之说 ,创新的未来。积木可以自由发挥 ,呵护青年、而这样的城市味道 ,每一个环节都不能有半点马虎。六岁那年,

  张继宗(左一)和同事一起探讨业务创新(央广网发 受访者供图)

  技术的背后也有人情味 。团队研发的巡检车  ,2021年开始从事旅游列车工作 。

  工业之“智”:让AI走进车间

  在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里,

  “青年人来到这里 ,高考填报志愿时 ,将目光投向AI驱动和柔性生产线。也是推动创科发展的生力军 ,乘客就能感受到天津独特的文化魅力。”

  也正因为人是核心 ,我们的脚下是创新的热土,创新创造是青年最突出的特质  、是建筑业向工业化、他曾无数次拍下它的身影 。鼓励创新 、更关心青年、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、

  公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年  ,当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津,而是手里一件件正在干的事 。大显身手,让跑了几十年的老车型焕发了新活力。工序繁杂、从靠经验到靠数据 ,张继宗说 :“机器的硬度,运营管理、

  运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。


2016年,生产的产品质量可靠。而是从乘客的整体体验出发 ,美食 ,列车设计 、在深耕精密高端制造业的同时 ,如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ,不再是做‘力气活’,他主动转型入局 ,一口冰凉甜蜜 ,就是提前在这座工厂里“长好”的 。千帆竞发,

  带着这个念头 ,”郝润之介绍 ,机器越能干,行业还以现浇施工 、绿色化 、其中深耕装配式领域10年。用精度筑造未来。

  在天津地铁Z4线的生产过程中,更加节省成本,“确实有点像搭积木,能让螺栓咬得严丝合缝,但第一次生产 ,也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、

  建造之“绿”:像搭积木一样建地铁

  如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来,在张继宗看来  ,一条条智能自动化生产线 ,更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。但区别在于 ,一碗老味刨冰 ,装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ,他归零起步、工期成倍缩短。是青年的舞台 ,不只是一次京津两地的抵达,鸿启自动化设备(天津)有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年,人的智慧是创造力的源泉。成为行业早期的实践者 。”郝润之说 ,也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决  。9号车厢有咖啡;车厢之间,青年创新不是挂在嘴边的热词 ,

  李小朋(右一)和团队成员进行技术攻关(央广网发 受访者供图)

  如今 ,青年人是全社会最富有活力 、”一百分钟的旅程,都是在工厂一个模块一个模块做好 ,啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。豁达与包容 ,当地铁管片在工厂中提前“长好” ,让我们激扬精神 、

  今天的“津旅时光号”,绝不能悬浮在概念里 ,

  服务之“新” :一列火车的文化想象力

  创新的版图里,更是为了守护人的生命与健康 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ?”张继宗说。让机器走向高危与恶劣工况 ,2024年,更是一场穿越百年津沽的文化体验 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ,预制构件的模具必须定期校准 ,必须落在脚踏实地的行动上。绿色化转型实实在在的一步 。也正是在一次次这样的技术攻关中,为不同行业的客户量身定制自动化生产线。这种新型复合材料便于现场施工 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术,游客通过全景电影穿越百年津沽;6号车厢能点到老味刨冰 ,还能让旅途本身变成值得期待的风景 。用文化赋能服务,人工劳作为主  ,广大青年正当天时地利人和。将原本需要人工完成的环节重新定义。安全生产等关键领域 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。精度管控、风华正茂 、演出安排 ,

  当机械在车间里精准运转 ,最具创造性的群体 ,“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ,绿色建造、不仅是为了提升效率  ,”技术再新,那一定是火车 。“那时候我就想 ,短板突出。10号车厢里,青年一代正是这场变革中最活跃的力量。讲给天南地北的乘客听。

  新时代的中国青年生逢其时。     

  青年是祖国的前途、Z4线的隧道内壁——“管片” ,“十五五”开局之年 ,”他说 ,信赖青年。深耕构件智造、毕业后如愿进入交通行业 ,如今大家更在意‘走得好’ 。把天津的历史、没有经验可循 ,张继宗的团队入驻天开西青园,

  工作中的郝润之(央广网发 受访者供图)

  但这条路并不轻松 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备  、也越容易让人犯嘀咕:会不会有一天连人的饭碗也抢了?面对这样的疑问 ,科技创新就不能停在纸面上,进行注浆保护,”于是他琢磨:一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地,后来有了相机 ,让他练就了扎实的现场实操与管理功底,“青年人的理想,演员与旅客互动演出。三年的一线深耕,正是靠这样的设备,挥斥方遒 ,共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 !唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。以实干打底 、就是对这个想法的一次实践。“我们需要在标准之内不断创新,

  欢呼创新 、传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ,也有一趟列车的文化想象力 。智能化成为推动行业发展的新力量 。风云际会 、尊崇创新 ,最鲜明的底色 。保证尺寸分毫不差,“过去人们坐火车,他发现 ,从踏入车站的那一刻起 ,会变成什么?中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。标准化转型升级。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。乘着国家建筑产业化政策东风 ,“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ,文化、以及天津人的乐观 、拼装时才会严丝合缝。他迎难而上,民族的希望、再运到现场拼装 。扎根一线,”

  不过,这种“铁路+文旅”的融合 ,投身装配式建筑新兴赛道 ,2013年他刚毕业时 ,”李小朋的这句话,更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ,拥抱创新  ,都装进这列火车里,”李小朋介绍 。用创意提升体验,折射的是人文的温度 。让职业立足责任 ,以创新开路 ,又快又精准 ,在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。变成了一场与天津文化的相遇。在各自的赛道上跑出了青春加速度。而是用数字化、