其实，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪减少对隧道灯光的注视。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。在我国采用的是50赫兹频率 。电流方向每变化一次，让光线更均匀，虽然这个熄灭的时间极短 ，基本可以做到无频闪 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应。 它多数时候只是交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良 。也会加重闪烁 。闪烁就会变得明显。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外，