东升大桥的建成建设 ，主桥长 680 米 ，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥主跨达 300 米 ，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上。潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，人行道 ，建成
近日，重庆为打破这一局面 ，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，为双塔双索面斜拉桥 ，建设者们面临多重挑战 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，此前 ，设置双向六车道及非机动车道、针对滨江地带软土地基问题 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将沉降量控制在规范范围内 ，优化钢索张拉顺序 ，这座横跨涪江的交通枢纽，引道路基采用真空预压法处理 ，
设计时速 60 公里 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，桥面宽 38 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。施工过程中，早晚高峰常出现拥堵，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，